2021年一级建造师各科通过率？
2020年一级建造师各科的通过率大概是在7%左右，原因分析如下，因为2021年一级建造师的考试成绩到现在为止实际上是还没有公布的，根据往年的推断情况来说。建筑科目通过率比较高，在8%的10%左右，而且他的科目通过率一般在3%左右。
一级建造师考试各专业的通过率大致如下：
1、建筑专业：大概在7-10%
全国通过率3万人左右。全国平均分80分，12年建筑一建通过率曾高达15%，导致市场驱于饱和状态。
2、机电专业：大概在4%
机电专业每年报考的人数也不少，全国通过人数1、2万左右，全国平均分77分。
3、市政专业：大概在3%
历年来的市政通过率都是低得惊人，但市政专业最近几年的火热还是让不少考生都冲上了这座独木桥。往年一建市政专业全国大概通过1万人左右，全国平均分75分。
一级市政与一级公路哪个的含金量高？
你好！这个问题要从以下几个方面说，不能单从某一个方面说，那个专业含金量高。
一，从挂靠的角度出发，这两个证书的挂靠费都差不多，市政专业4万到4.5万，公路工程约5万，从这方面看公路工程更胜一筹。但是本人不赞成挂靠：1、挂靠对个人来说存在被挂项目的风险，以后所有的项目都是终身制，我于2月28日在我的头条号里就写了关于项目工程 在使用过程中发生事故的文章（刚刚住建部给予江阳建设公司监理资质降级的处罚真不冤）：某一工程都验收通过了，在使用过程中，发生安全事故，那么相关负责人的资格证书照样被吊销。2、我们在备考的一级建造师的时候花费了那么大的精力、那么多的时间，忍受住了无聊、寂寞、空虚等复杂的情绪，好不容易考过去了，你还不认证合一，你说只挂靠，心里肯定亏。3、挂靠不合法，从18年开始，***打击挂靠的力度越来越大，废了老大劲考过去了，还要再承受被吊销的风险吗？
二、与自己将来的置业规划联系起来。我们都希望自己的职位越来越高，将来是做市政还是公路，要充分考虑自己的置业规划，如果你想将来想做市政，你考个公路；同样，你想做公路，你却考个市政，这两个方面都不利于自己的职业发展，只有你将来打算做什么，就考虑考那个方向，这样才能发挥自己证书的最大价值。
三、两个证书专业的性质，市政工程主要是城市内，也就是说工作环境相对好点，二公路工程一般在市区外，工作环境相对恶劣一点，从这个方面说，自己可以经常回家，照顾家人更方便点。
最后，希望大家权衡利弊，仁者见仁、智者见智，不能单纯的说那个专业好，综合考虑自己的职业规划，祝大家工作顺利。
想成为建造师，在未来学习哪个专业更吃香？如何选择适合的专业？
建造师未来哪个专业吃香?
机电、市政专业建造师
新标准中多个专业都要求企业得有机电一级建造师，需求量不用多说肯定增加。
现在市面上市政一级建造师数量比公路的略微少，但是现在的市政企业数量要远远高于公路企业，而且近几年资质审批中，公路资质无论是审批数量还是通过数量也都远远少于市政资质。
东部省份一年能过10多个市政资质，也就过一两个公路资质，比例是10:1。市政资质原来不要求本专业一建，现在资质加严了开始要求了，市政企业数量众多，但是现在要全部换成本专业，即将面临一个数量井喷式增长，所以需求数量也就增加了。
水利专业建造师
像水利一级资质原来就要求本专业一级建造师15个，新标准没变化，这个影响不大;
建造师分为一级建造师和二级建造师两个级别。
对于哪个专业最吃香的问题，我觉得这个还是要根据每个人自己的实际情况来看。
2、如果不是从事建筑[_a***_]，是出于挂靠的目的的话，那这个就要看市场上的行情了。现在是在大力查处挂证的形势，很多挂靠的证件都注销了，在国家的大力推动下，挂证的行为得到了很大的改观，但是不排除还是存在一些很隐蔽的挂证行为存在。
这样的情形下，市政，水利这二个专业是相对比较好的。
小编做为从事建筑行业的一员，真心不希望大家去挂靠，尤其是挂项目。费用不多，但是风险很大。
3、第三种情况就是增项。我个人的增项是比较多的，二级建造师我有三个专业，一级建造师有二个专业，我是比较鼓励大家去增项的。相比来说，增项只需要考一门专业实务课程，花费的时间和精力比考四科会少很多。对有空余时间，爱学习的同仁来说，增项是很好的选择。而且现在很多的单位对考取建造师证书或者增项都是有一定的奖励的，要知道加工资可是很不容易的，可是如果拿这些奖励倒是会相对简单一些。
