大秦铁路精神书籍？
由太原铁路局党委组织人员编纂的《大秦铁路精神》，对“负重争先、勇于超越”为内涵的大秦铁路精神进行了详尽的诠释。
大秦铁路是我国西煤东运的重要战略通道，也是我国修建的第一条重载铁路。开通运营三十多年来，年运量从设计1亿吨一路跃升突破4.5亿吨，累计运量70多亿吨，创造并保持着世界单条铁路重载列车开行密度最高、运输能力最大、运输效率最优等多项铁路世界记录，以成熟先进的重载铁路技术体系、运输组织体系、装备运用体系、设备维修体系和组织保障体系，引领着中国重载走向世界，成为“中国重载的一面旗帜”、改革开放40多年来中国铁路的标志性成就，并孕育了以“负重争先、勇于超越”为内涵的大秦铁路精神。
目前3+1+2高考，对于将来报考铁路电业方向学校选择什么课本？
今年又有8个省实行了3+1+2高考模式。如果想报考铁路方向和电业方向的学校和专业，那么怎么选科呢？这两个行业呢，大部分属于工学学科，所以选物理就是必不可少的。
比如电业方面的电气工程及其自动化专业，只要求选择物理，其他的科目没有要求。铁路相关的专业，像交通工程，车辆工程也是要求首选物理，其他科目没有要求。
那么，剩下两科可以自己选择。首选成绩排名靠前的，自己比较喜欢的科目。另外你选的铁路行业和电业行业，都是比较不错，容易就业的行业，各种待遇也不错。有机会进入国有企业，和央企。不但适合本科工作，也适合读研。恭喜你，你现在就能有个目标，你去照着你的目标去努力奋斗吧，实现吧。
题主的问题是否是：目前3+1+2高考，对于将来报考铁路和关于电电方向选科选什么合适？
非常高兴，目前还在选科你们就已经选择了合适的方向，这两个方向都挺不错的。很具有发展潜力。
根据最新的选科政策，铁路和电业方向都属于理工科，首选必须选物理；再选科目没有要求。
所以首选科目选择物理，再选科目选择自己擅长的科目就可以了，没有必要太考虑别人选什么再去博弈。
新高考如此设计也是为了学生们更多的选择自己喜欢的科目去学习。
詹天佑设计的京张铁路在现小学语文课本介绍是“人”字型，为什么一些人记忆是“之”字？
也没啥说的，开头一张图，后面全靠编，这全部是人字形，哪来之字形？先从下面开过人字形的叉，上坡没有劲了，后面弯道那里停着个车头，车头从后面顶上去，就形成了两个火车头同时一个拉一个从后推的情况。加大动力从而上得去那陡坡。编完了！
我75年的，我读的课本是人字形的，之字形是你小编杜撰出来的吧！一些人是印象派长大后看到的公路是之字形就理所当然的觉得铁路也是之字形。课本从来没有说是之字形！严谨一点好不好！
其实和盘山公路一个原理，直线上山……车辆连刹车也没用了，爬不上还溜下来！
盘山公路的转弯，道路弯度比较容易实现……火车弯不了，办法是两个火车头，斜向左爬到半山腰停下来……再用另一个火车头、换轨，斜向右到山顶！铁路线象＂人＂行！
但为什么又会有人说＂之＂形呢？因为京张铁路后来改建、扩建了，从扩建的铁道上来：火车是先向右、再向左、再向右才能上山顶！
所以詹天佑的京张铁路就是＂人＂形，被说成＂之＂形只是后来改多了一弯、夸大其词！
“中国铁路之父詹天佑”主持设计修建京张铁路时遇到了很多难题，其中最大的难题就是修筑从南口到八达岭岔道城的关沟段铁路。这段路地势陡，坡度大，最大坡度达 33度。因为火车的最大爬坡是25度，我童年记忆最深刻的是故乡米轨铁路从早到晚有火车运煤炭和食盐，那个年代讲究多拉快跑建设社会主义，火车比平时多装了货物形成超载行驶，在上坡时火车发生仃顿向后退发生火车倾覆翻车，造成火车司机因工身亡的重大铁路交通事故，所以詹天佑设计的人字铁路为了降低坡度，保证火车运行安全选择的设计方案，也是在机械工程不发达的年代的无奈之举，现在的话用盾构机直线打逐道穿过就解决了，有的说是“之”型也说得通，因为要让过正面的陡坡从侧面加长修一条路析回来降低火车的上坡坡度，然后车头变车尾，车尾变车头，倒着行驶上坡，这也是没办法的办法，当然美国的高山铁路修建也***用这种设计，詹天佑可能借签这种设计思路，总之詹天佑对中国的铁路建设史作出了巨大的贡献。
