一级造价工程师考试改为四年一轮回后,难度如何?
唐太宗曾经曰过:“天下英雄尽入吾彀中!”凡报考的,都是入了圈套啊!为啥?作为一个过来人,且听我说说:
1.四年滚动,必然报名人数增多,为保证证书含金量,通过率是不是要控制一下?当然了,通过量肯定要增加一点的,否则把戏岂不是要被看穿了?!
2.四年一周期,可操作的空间是不是增加了一倍?你可不要天真地以为你查出的成绩就是你“考”的!
3.四年!你还是没过,你不会怪国家吧?!唉,还是我自己努力不够啊!
4.四年真的有利吗?岂不闻“一鼓作气再而衰三而竭”吗?我觉得一年一周期最好!
6.事务所也挺高兴的,随着证书社会保有量的增加,注册、升级更容易了;
7.持证人悲催了:原来是物以稀为贵,现在是谷贱伤农!
8.就算你过了,那又怎样?增收入?涨工资?从此迈入人生坦途?骚年,醒醒吧,你还是too young啊!
9.但是!又要但是了啊:那些既有证,又会干活,还懂管理的人,身价必然倍增,原因?原因不解释!
本人于2018年一次性通过造价师考试,可以说18年是改革元年的一次尝试,我认为造价师改为4年后,难度必然是增加的,大家可以参考一级建筑师,注册会计师,这些难度大的考试,都是四年以上的考试周期!
造价工程师改革成为一级造价工程师,并由原来的成绩两年有效变为现在的四年有效,开始于18年,19年是一造的第二次考试,总的来说,就这两年的整体难度而言,确实比改革之前要简单了,去年,身边认识的朋友一口气过了五个造价,这在往年简直是不敢想象的,而今年,考完一造后,也普遍认为整体难度不大,我想通过率应该不会比去年低。就包括现在的2020年,我想一造的通过率也是比之前要高的,这个现象是这几年的趋势。就像前两天我一位比较敬佩的领导说,一造自从改成四年以后,这含金量越来越低了。
其实,这个难度是因为考试改革带来的?还是因为从去年开始的严查挂靠而带来的?这个暂且不好说,但是就目前而言,市场上的造价师不够是不争的事实,当整个市场证书满足需求后,我想通过率肯定会下降,难度肯定又会上来。所以,大家抓紧这几年的机会,努力一把,一口气过了,后面这就要轻松一点了。
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这样的政策引来的是报考人数的激增,又为了保证证书的一个含金量,那么相对来说通过率肯定是会有所降低的,这样才能保证证书不贬值。所以在考试难度上很可能有所增加。
其次,考试周期改为4一年一个滚动,其实,在大家有更多的考试机会的同时,教材的变化也是随着改变的,那么考生需要付出的时间和精力而言,也是需要付出很多的。说到底,如果能一次通过,谁都不想要这四次的机会,而且长期的一个马拉松战对大家来说,也很容易造成一个疲惫期。
那么难度的增加会在哪方面入手呢,根据其他考试作参考,一般不会从深度方面下手,毕竟很多其他专业的考生也加入进来,考的太深,就没人愿意进来陪考了。那么一般都是从广度下手,需要大家看更多的知识,考试的知识点都不是很难,但是如果你没有复习到,那就是一个25%的机会。