搞公路工程:经理，总工，计量员，测量员，施工员能一人干吗？
18年，本人在一个西北五线小城做一个通村公路工程，中标价200万元，很小的一个项目。公路路线长度1.8公里，路面宽度6米，20cm厚结构层为混凝土面层+30cm厚10%灰土。整个项目就我一个施工员，再加上三个打杂的工人给我打下手兼后勤，我一个人负责现场技术与管理，空闲了兼职做资料，还要负责和实验室对接，做好每道工序的试验检测，还要接待甲方和监理的各种检查。老板基本上不来工地，来了也是喝一会茶，转一下就走了，只是负责协调甲方和、监理单位和周边村子的关系，保障好材料供应，其他的都交给我了！所有机械、人工都是我负责管理，且要跟随机械施工做好测量工作，一天下来真的不得闲，在路基和灰土层施工的时候真的很忙，测量和机械都要操心，还要保证进度和质量。好在工程比较小，也就大半个月时间就完成了路基和灰土层施工。混凝土面层施工的时候就轻松多了，整个工程也就不到两个月就完工了，完工后半个月时间顺利的做好了结算和并将工程资料移交给甲方了。
因此，施工员是可以一个人做好整一个小型项目的，小项目也就是一个经理、一个施工员就可以干了，有时可以不要经理，老板***就干了！但大项目，一个人就忙不过来了，项目管理就需要配齐施工人员了，才能保证工程顺利进行！
答：不管是搞公路工程还是其他市政、房建等工程，一般的一个人是绝对干不下来，因为无论任何一个工程都涉及到与甲方、监理、***职能部门以及***关系的协调，一般有经理担任；现场技术、质量一般由总工负责，有的时候工程小的话，总工会身兼多职，技术、质量、测量、计量、施工，甚至资料，这类一人可以身兼多职的项目，一般没有太多错综复杂的内外部关系协调，对内业资料要求不高，主要是现场施工为主，这类活大部分是私人小老板的活。对于稍微大一点的工程，正规的工程，一个人是忙不过来的，项目经理、技术总工，一个工地至少这两人，少一个都不行。
能的，我就搞过，一个市政道路，一人就是一个项目部，现在工程都是挂靠，中标公司把标一卖了事，私人老板为了省钱，都会把开支压缩到极致，小项目，一二千万的，都是1，2个管理人员，其中一个是老板派来监督的，买买材料，开开车。另一个基本要全能，施工，测量，计量，现场管理，应酬要无所不精，不是表面懂那种，而是能指导，指挥具体操作细节那种，因为现场有可能懂的人只有你一个。这也是国企自已搞亏，私人赚的原因之一。但是也导致了许多施工企业其实并没有施工能力，只是完全靠投标，卖标生存，是名副其实的吸血虫，各行各业，吸血虫太多了，真正干事的人太难了。
