全国造价工程师已经突破15万了，造价工程师的缺口还有多大？
就目前形势来说，一级造价师确实已经过剩了，咨询公司资质需要的一级造价师人数改革后也降低了，并且新增二级造价师执业。就施工单位来说有一名一级造价师对投标文件盖章足矣，就项目造价管理来说二级造价师足够胜任。但是对于想提高自己的能力和知名度，考个一级造价师还是很能体现自身价值的。
据业内专家介绍，近年来，建筑工程行业发展迅猛，催生巨大的人才市场需求，造价工程师一直处于人才紧缺状态。数据显示，全国预计造价工程师需求在100万人以上，由于考试要求严格，资质审查细密，迄今全国已取得住房和城乡建设部颁发的注册造价工程师资格证的15万余人，根本满足不了市场需求，人才缺口巨大。
政策层面，从事建设活动的单位有没有在册的造价工程师是能否从事相关业务的关键，企业求贤若渴。但由于这类专业技术人员实难寻觅，在所有房地产、建筑行业人才需求中，注册造价工程师是最抢手的“香饽饽”，成为建筑、工程施工等企业竞相追逐的对象，造价工程师的身价也一路攀升，众多企业开出20万元以上的年薪，资深造价工程师年薪可达40万以上。
房建应该不大了吧，具体数字不知道……但水利和公路交通需要应该很大，好像是2019年新增的造价工程师
从2018年造价师就是四年滚动了，而且工程计价和案例满分都降分了，基本上只要有时间学习就能考过
房建上施工单位现在投标需要造价工程师盖章，所以施工单位需要一部分造价工程师，造价咨询公司现在资质改革了，需要的造价工程师也不多了吧，但是水利公路交通应该需要的挺多，毕竟新开考的，应该需求很大
缺口的话我认为目前来说还是挺大的。
不然的话，怎么会把两年滚动的考试变成四年呢，而且案例一门，考试时间不变，题量变小了。
现在住建部在打击挂证，要求人证合一，有一部分人的证书不能***，这类证书是不符合市场需求的，目前市场上15万的证书，需要打折扣。
另一方面来说，考试变简单了，每年通过的证书势必增加，在未来的五年，或者十年后，会造成证书的过剩，这是必然的。
如果你是从事这方面的工作，还是建议考取一个，这个证书对你自身的职业有所帮助。
一造历年通过率？
很多考生反映历年一造考试的通过率低，处于个位数水平，那么2020年各地的通过率究竟是多少呢？
今天，我就和大家一起来聊聊。
2020年一造分数线
2020年一级造价工程师资格考试合格标准已经公布，和往年一样，各科目依旧是总卷面分数的60%，分别为《建设工程造价管理》60分、《建设工程技术与[_a***_]》60分、《建设工程计价》60分、《建设工程造价案例分析》72分。
从历年的考试情况来看，一造的分数线基本稳定，这也从侧面反映一造考试越来越规范。
2020年一造合格人数
截止目前，四川、山东、广东、上海、海南、陕西、浙江、湖南、山西、天津、福建、吉林、江西、甘肃、重庆等地区纷纷公布了2020年一级造价工程师考试成绩合格人数。
一级建造师通过率(不含增项)在5至10%左右。以2015年为例，据统计一级建造师考试报考人数约130万，实际通过人数***定为8万，简单计算可以得通过率6.15%，包括增项人数，剔除增项比例109.34%得5.63%。
一造历年通过率？
一级建造师通过率(不含增项)在5至10%左右。以2015年为例，据统计一级建造师考试报考人数约130万，实际通过人数***定为8万，简单计算可以得通过率6.15%，包括增项人数，剔除增项比例109.34%得5.63%。
造价企业资质取消后2021年一级造价师报考人数会不会有影响？
影响是绝对的。
有的人说是政策解读错误不是取消资质而是取消认定。
不管是啥，影响是肯定的。这个政策不管内容是啥，它在行业内造成的巨大振动是有目共睹的，一时间造价圈炸了锅，大家都在转发、讨论这个事。
至于一级造价工程师考试会受到大多的影响。
我认为很大，到底有多大今年考完就知道了。但是我们可以大致预测一下。
往年一级造价工程师的缺考率差不多都在三分之一到四分之一之间，也就是每个考场30个人里差不多会有7至10个是报了名交了费不去参加考试的。今年缺考率我认为至少在三分之一吧。
可能你会说报名还没开始，放弃的人压根就不会去报名，所以缺考率应该不会受影响。
你不要忘了这个政策的出台对报考人员心理的影响也是很大的，会动摇他们的备考决心。
所谓***诛心，这个才是最要命的，本来是卯足了劲一定要通关，突然半路杀出个程咬金，证书含金量大打折扣，是你你会不会动摇，即便仍然坚持参加考试，但这个动摇因素依然在心里久久不能忘怀。这样一来备考质量也会受到牵连，到了考前一想也没复习好，干脆放弃吧。
这样一连串下来，最后导致的结果就是缺考虑进一步增高，这个趋势也许需要两三年才能稳定。
哪个说造价企业资质取消了？全特么瞎解读。
文件说的是“取消工程造价咨询企业资质认定”，不是“取消工程造价咨询企业资质”
国家最高行政机构真没有那闲工夫来管市场挂靠的小事，这都是各个职能部门的职责。
肯定会有影响，一部分从事造价周边的非专业人员，准备考证挂靠的，肯定就会放弃报考了。
造价考试培训市场也会受到冲击。
我们工程造价从业人员就不要犹豫不定、左顾右盼，该考证还是要考的。
一造合格人数最高下降20%，造价师考试这么难吗？
不要被这个数据吓到，这个只会降低你坚持考试的信心！
一造分为基础科目和专业科目，其中基础科目是工程造价管理和工程计价，专业科目是工程技术与计量以及工程造价的案例分析。
先学好基础科目，再学习专业科目，就像大学里的公共课和专业课一样。
首先，我们要了解一下每个考试科目的考试题型，这个决定了我们该如何学习。
其次，我们还要了解一下每个考试科目的课程概况，这个决定了我们该学习哪些内容。
还有，我们还要了解一下每个考试科目的分值分布，这个决定了我们哪些是学习的重点和难点。
最后，我们还要给自己找到一个适合自己的学习方法。一个好的方法能让我们的学习事半功倍。
注：补充一点的就是带着问题听课或者学习也是一个不错的方式方法！
不知道你从哪里得来的信息，一造合格人数将下降20%。
一级造价师在***丝三大证（一造、一建、监理）里，应该算最难考的。因为他不光要求记忆的东西多，还有好多要求你理解的东西。
比如：
1、工程计价：不仅仅要求你准确掌握各种专业术语的概念，还要知道他们之间的逻辑关系，计算的基数等。
2、工程技术：这一科，对于非土木工程专业出身的人员来说，还是比较难的。大量的数据需要你去记忆，而且有好多桥梁专业的知识，里面的名词就需要你记上一段时间，而且好多词就一字之差，特别容易记混。
4、造价案例：这应该是一造考试中最难的一科，好多人都是折在了这上面。这一科需要对前面3科所学的知识融会贯通。还有就是题量特别大，考试的时间根本就不够用。考试时基本上没有你思考的时间，多数情况读完题，就得知道怎么计算和回答了。还有一定要多练练计算器的使用速度。
不过也别被上面的描述所吓倒，一造在怎么难，他毕竟也是一种职业考试，比起高考来说简单的多，只要你拿出高考状态的20%基本上都能通过。
