西藏仪器计量技术有限公司是国企吗？
***仪器计量技术有限公司的企业性质并不是国企，而是一家以从事专业技术服务业为主的企业。它成立于2023年，注册资本300万人民币，法定代表人为刘栋。至于该公司的其他详细信息，如股东结构、经营业务等，建议直接访问其官方网站或相关商业信息查询平台，以获取更准确的信息。
***有多少神山呢？
笼统地说，藏区有八大神山，但实际上是无可计量
传统的八大神山以雅拉香波为首，其馀的由於各守一方，故此没有次第之分，分别是苯日神山，
墨尔多神山，卡瓦格博峰，阿尼玛卿山，冈仁波齐，尕朵觉沃和喜玛拉雅
之所以说无可计量，是因为藏族人相信每座山上都有神灵，而每个神灵又是当地最主要的地方守护神，比起八大神山，住在该神山管辖范围内的人更要讨好地方守护神
飞机时速是按节吗？
是的！飞机的时速也是按节来计算的。首先，“节”一般用于舰船的航行速度,在某些地方用于表示飞机的飞行速度,比如飞机的起飞、降落等速度较低的地方.一节等于每小时 1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）。
其次，陆上的车辆和空中的飞机，以及江河船舶，其速度计量单位多用千米（公里）/小时，而海船（包括军舰）的速度单位却称作“节”。
是的。节是航海单位，而航空与航海非常相似: 都是缺乏参照物，需要借助天文/地磁/航速/航行时间来导航；都是只能获取相对于介质的速度；都可以几乎沿直线行进而不像在地面只能沿着弯曲的道路前进；都需要掌握自己的经纬度以便于绘制航图，规划航行路线；都需要长距离航行，此时地球的曲率已到了不可忽视的地步，而非像短途旅行可以用平面来近似。飞机要想独立导航，非得用航海导航法不可。所以单位就照搬过来了。
飞机时速是按节算的。飞机起飞速度的高低主要和机翼有关，也就是个升力系数有直接关系。当然这个数字并不是固定不变的。这个升力系数和飞机的机翼面积、飞机的起飞重量、空气密度都有很大的关系。而且也不是一个定数,而是一个范围. 因为要看飞机的起飞重量大小.起飞重量越大,所要求的升力就越大,飞行速度也要更高才行。
不同的飞机起飞速度不同，飞机的速度都是按节来算的，赛斯纳起飞速度55节，DA42起飞速度80节，一般客机大部分都是100多节，根据重量等等因素来计算的
737级别的根据重量不同而不同，襟翼缝翼全开的话，大约120节到180节，也就是200kmph到290kmph左右，温度与海拔气压均影响空气密度而影响升力，对起飞速度也就有影响，高原如***，康定，稻城等机场要的起飞速度比成都上海这种机场要求的起飞速度更高，所以对跑道要求更长，发动机推力要求更大，专门改装的飞机才能飞这高高原机场，否则速度不够都到跑道头了。
航博的这个飞机是什么型号，是怎么来到中国的？
这是原苏联制造的图-4轰炸机，为苏联仿制生产的美制B29轰炸机。苏联在二战时期，主要生产各类战术飞机，比如：拉式战斗机。根本没有余力研发与制造重型轰炸机，其实它一直很重视发展重型轰炸机，战后就搞过不少型号。
二战期间，英美对苏联进行大量援助，但是一直拒绝向苏联提供任何一款重型轰炸机，比如：B17,既便苏联多次提出过要求，也没有一架交付给苏军。***的是1944年至1945年间，美军的B29轰炸机进驻在中国四川的空军基地，对日本实施空袭行动，其中在几次行动为轰炸在中国东北的沈阳，鞍山等城市的日本工业目标，在这一过程中，有数架B29因各种原因，比如：受伤，故障等，飞到苏联远东地区机场着陆，苏军虽说随后将美军飞行员放回，却扣押了轰炸机，一直没有归还给美国。
苏联就利用扣押的B29进行仿制工作，由图波列夫设计局负责，故编号为：图4.
1947年，苏联制造的图-4轰炸机成功进行了首飞，与原型相比，基本大同小异，性能略有上升，随后投入批量生产，总产量大约800多架。除了苏联空军使用之外，在1953年时，向中国提供10架，为此编成了一个独立团。
我军的图-4轰炸机在轰6服役之前，为我军仅有一款战略轰炸机，在50年代后期，参加过实战，也改装为夜间战斗机，参与截击作战，后来又坐为改装平台使用，比如：空警1号，一直到1988年才退役，目前只能在博物馆中看到它了。
