高铁每公里造价？
目前已经完工的高铁中，单位成本最低的是秦沈客专，每公里只有3700万，当然，那个是10年前的工程。合武铁路，每公里4600万。福厦铁路，每公里4600万。温福铁路，6000万。厦深铁路，8300万。
单位成本最高的是京津城际，每公里1.8亿，成灌快铁，每公里2亿，京沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。
每公里的高铁线造价一亿元左右。
已建成的商合杭高铁全长796.9公里，总投资960.8亿元，每公里造价1.21亿元。资本金480.4亿元，除征地***费用外，由国家出资。
朝凌高铁长105公里，总投资115.94亿元，每公里造价1.1亿元。资本金81.16亿元，国家出资69.64亿元。
郑万高铁全长818公里，总投资1180.42亿元，每公里造价1.44亿元。资本金590.21亿元，重庆市承担境内段资本金的35%，河南省、湖北省分别承担境内段资本金的30%，其余国铁集团使用铁路发展基金等。
铁路局招聘工程造价专业的吗？
招聘的，
工程造价能进铁路局的。任何一个国企，任何一个大型企业，任何一个。国有大中型企业都有造价工程造价的岗位，因为有很多部门需要工程的时候，需要造价的时候都要工程造价，失去有这个工程造价，可以为我们这个单位省多少钱，你要如果是外聘工程造价师的话，那工资太高了，而且不合适。
普通铁路每公里造价？
国内铁路一公里的造价：
普通的双线电气化铁路造价（包括配套设施），一公里的价格就要3000万左右。
高速铁路造价：时速350公里的项目为1.29亿元/公里；时速250公里的项目是0.87亿元/公里。
磁悬浮试验线路：每公里造价5000万元。
铁路是供火车等交通工具行驶的轨道。 铁路运输是一种陆上运输方式，以机车牵引列车车辆在两条平行的铁轨上行走。 传统方式是钢轮行进，但广义的铁路运输尚包括磁悬浮列车、缆车、索道等非钢轮行进的方式，或称轨道运输。 铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让列车车轮在上面以最小的摩擦力滚动，使这上面的人感到更舒适，而且它还能节省能量。
高铁一个墩子造价？
高铁桥墩造价在50一💯万人民币。
高铁桥墩的地面高度和地下的深是不等，应根地形和地质状况来决定其高度和深度。
地面的高度由几米到十几米、地下深度最浅的十几米、最深的达50一60米、地下深的地上也是高的，所以一个桥墩的造价相差这么大。
高铁的出现大大便捷了我们的出行方式，不但乘坐起来体验感很好，速度也非常快，而全国范围内的高铁，随着社会的不断进步也在不停地修建和完善，很多偏远的地区高铁也能通过。而说起它的制造成本也是非常高昂的，据说高架桥所用的桥墩单价都达到了50到100万。
高铁的一根桥墩造价多少？一般高度的？
一、高铁的桥墩的造价由按孔径和高度来算，一般的造价在50W左右。
二、墩柱的概念： 墩柱，即土木工程中用于承载上部结构物的下部承重物。墩柱截面多为圆形，也有椭圆形、方形、曲线形、抛物线形等异性墩柱。在公路桥、铁路桥、人行道等桥梁、立交桥、匝道桥、天桥等工程中是重要的组成部分。
