注册测绘师考试通过率是多少？
据统计,注册测绘师制度要能测绘单位正常推行,必须保证目前的测绘单位中注册测绘师至少占总测绘人员的20%左右,但实际通过率在13%-14%左右。
历年注册测绘师通过率: 2011年,241***人参加考试,通过人数3147人,通过率大约13%;
2012年,26143人参加考试,通过人数2451人,通过率大约9.37%;
2013年,16000人参加考试,通过人数538人,通过率大约3.36%;
2014年,21989人参加考试,通过人数700多人,通过率大约13%;
2015年,32000多人参加考试,通过人数2900多人,通过率大约9%;
2016年,26000多人参加考试,通过人数3200多人,通过率大约12%;
2017年报名32594人,参加考试241***人,合格3147人,合格率大约13.01%。
2018年共有4132人通过注册测绘师资格考试,通过率19.19%。
2019年通过率很低,通过人数为538人,通过率大约为3.36%)。
无人驾驶需要多久才能普及？
说实话，目前这个谁也还不能预测，之前去哈弗的智能驾驶园区参观过一次，体验了一次他们正在研发的自动驾驶，车辆已经能够根据线路在小范围的模拟道路上正常行驶，自己实现加速、减速、跟车、转向等等。
具体什么时候能够普及，我觉得应该还有一段路要走，起码我觉得下面几个问题不先解决，那自动驾驶肯定难以施行：
我个人是不太喜欢电动车的，但是不可否认的是，这确实是未来一段时间内的大趋势，并且汽车自动驾驶很大程度上也要依赖车辆高度的电动化，仅仅依靠传统燃油车的蓄电池，肯定无法满足自动驾驶能源的供给。
就按照目前国内的路况，是肯定无法实现自动驾驶的，乱停车、乱闯红灯、乱加塞，包括乱窜的行人、非机动车辆，都大大加大了自动驾驶的难度，老司机开车有时候都反应不过来，更不用提电脑了。
这个是根本的问题，现有的计算机算法能够达到车辆智能化的要求吗？
自动驾驶领头羊企业Waymo的CEO John Krafcik之前亲口承认：
最主要的原因在于，自动驾驶技术还没有达到在任何天气和任何条件下都能驾驶的最高等级L5。
无人驾驶汽车能否落地，在于5G的普及。
目前，全球科技企业和传统车企掀起无人驾驶竞赛，但涉及众多技术结合，特别以深度学习为代表的AI技术日益成熟，让无人驾驶成为当下最大风口之一，受到了前所未有的关注，2030年全球自动驾驶汽车市场规模将达到6.7万亿美元，这一数据预测来自麦肯锡，巨大市场空间让人垂涎，汽车厂商和科技企业纷纷布局争夺控制权，也是各资本追逐的对象。
但发展无人驾驶技术还面临诸多挑战，例如当无人驾驶汽车（人工智能）面临生死抉择之际，遭遇***先保车主还是先救路人等***之争，以及传感器、人工智能、边缘智能、视觉处理和通信等技术。其中，5G是无人驾驶汽车商业落地基础设施。目前大多数无人驾驶路侧，都是超慢速测试，没有低延时、超高速的5G网络，无人驾驶汽车落地就遥遥无期。
5G在保障高稳定性与移动性下，以及瞬时响应下，从而大幅提升自动驾驶的性能，当无人驶汽车技术日益成熟，甚至还将催生全新的乘客经济，早前英特尔做出预测，无人驾驶将催生7万亿美元的“乘客经济”。
此外，无人驾驶一旦普及将改变整个出行市场，叫车软件+无人驾驶汽车组合在未来有望改变人们拥有汽车方式。目前包括谷歌在内多家公司在积极推进无人驾驶专车服务，因谷歌无人驾驶专车服务商业潜力巨大，特别随着5G普及后，这样进一步推动无人驾驶落地，而谷歌为了推进无人专车服务落地做足了功课。得益于是无人驾驶领导者，有机构对谷歌旗下无人驾驶子公司Waymo估值高达1750亿美元。
无人驾驶是近几年来比较热门的一个话题，由于人工智能的技术发展，很多领域开始了革命式创新，无人驾驶就是其中一个。关于无人驾驶以后发展趋势，目前可以做以下预测:
1.在没有新型交通工具诞生以前，无人驾驶一定不会取代人工驾驶。
汽车本质上就是一种交通工具，这种交通工具天生的基因就是地面道路运输，所有的相关设施建设也是以此为基础在配合，比如公路，交通法规，监控设施等等，如果要彻底改成无人驾驶，在人工智能技术成熟的基础之上，这些相关设施也都需要相应的升级，难度相当之大，也需要相当长的时间。同时，安全风险也会上升，因为这时网络安全是最大的安全隐患，也是最不可控的。
随着技术的发展，以及世界人口的增加，空间利用成为以后交通发展的可能方向，科幻片中的空中飞行器成为可能，这种飞行器式的新的交通工具是随着环境发展而诞生，这时完全的自动驾驶或许有可能实现。
2.在日常交通领域，无人驾驶一定是做***驾驶，不会完全的无人驾驶。
虽然无人驾驶在汽车领域不太可能完全使用，但是作为***驾驶，以后会成为汽车的标配，在某些特殊环境哦下，比如雾天，高速等场景，是比较适合无人驾驶的。就像移动互联网兴起以后，手机并没有完全替代电脑，只是在大部分场合下，成为电脑的延伸和补充。
3.常规汽车会逐渐兼容无人驾驶，而不是被替代。
在无人驾驶技术不断成熟的这个时间周期里，常规汽车会开始逐渐兼容无人驾驶，直到无人驾驶技术成熟。
