安全气囊的寿命有多久？
到底多少天？看头条网友都回答是8～10年，也有的说是和车寿命一致，我持怀疑态度。
汽车安全气囊是什么？安全气囊是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。也就是说，是一种特种织物尼龙。目前没有统一标准，所以说寿命期限目前没人能给出准确且有实验性的依据。
汽车安全气囊没有明确的使用寿命，但建议车辆行驶1万到2万公里后就需检查。
理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。但是由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。
虽然没有明确的使用寿命，但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆，质量也难以保证。所以，车辆每行驶1万到2万公里后，就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件。
其实，所有人都不想用到安全气囊，但是在日常行驶中，对安全气囊可不能忽视，一些不正当的操作可能会有安全隐患。
在不系安全带的状况下，安全气囊不但不能对乘员起到保护作用，还会对乘员造成更严重的伤害，因为安全气囊的爆发力是很惊人的，足以给乘员以重创。所以，上车后一定要系好安全带。
此外，在平时的车辆保养中，千万不要用水去直接冲洗气囊位置，因为受潮的安全气囊在关键时刻无法保护你的生命。当然，最重要的还有，不要去敲打或撞击安全气囊所在的部位。
理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的。
但由于设计标准的缺失，安全气囊的实际寿命并没有那么长。
虽然没有明确的保质期，但安全气囊在使用8-10年之后即使没有起爆，质量也难以保证。
1、每行驶1-2万公里后，到4S店检查安全气囊及其附属部件，在使用8-10年的安全气囊，有必要的情况下建议更换。
2、不要在气囊周边和上方放置物品，防止气囊弹开时将物品弹射出去，给车内人员造成伤害。
3、驾驶坐姿一定要正确，后背贴到靠背，双手扶稳方向盘，面部与方向盘保持35-40厘米的距离，并系好安全带。
4、儿童不要坐在副驾驶。安全气囊的标准是根据成人来设置的，张开时的冲力，成人可以忍受，但儿童由于肌肉骨骼比成人脆弱很多，无法承受安全气囊张开时的冲击力，发生危险时，副驾驶安全气囊不仅可能不会保护儿童，还可能对儿童造成二次伤害。所以，儿童车应乘坐在后排中间位置，并且系好安全带或者乘坐安全座椅。
5、安全气囊属于一次性产品，一旦弹出来，就只能换新的。
安全气囊出现故障：
大家的说法基本一致，理论上轿车的安全气囊寿数和整车运行寿数是一样的。
第一，汽车运行到8―10年，可以去四s店检测一下安全气囊的性能，以确保安全。
第二，如果车辆出现事故或者碰撞，视情况要对安全气囊进行性能检测，以确保安全。
气囊中的化学气体发生器，一般是由叠氮化钠和硝酸铵组成。这两种物质在常温下面都是稳定的白色固体，不太会有什么问题，燃点也比较高，常温储存也不会出现变质的情况。气囊带由尼龙制成，耐磨性好，从石油化合物提取出来的，也不会有腐蚀、降解这种情况。
但是有时候会看到新闻，气囊弹不出来、气囊坏掉，怎么就和20年好像完全不同？这是因为会让气囊的寿命折寿的。比如说受潮，因为气囊是通过里面的化合物来爆炸，虽然里面的化合物的性质是比较稳定的，但依然是要求有一个干燥的环境。
而且像泡水的事故车，气囊就是需要重点检查的部位，多半气囊是不行的。另外像改动汽车电路、擅自改装加装，改灯、改内饰、车子里面加个氛围照明等等，如果说走线不合理，有可能会影响气囊的正确弹出。
消防工程师现在含金量高吗？
您好，谢邀回答您的提问！
超值含金量
我参加过两次消防工程师考试，本以为自己备考充足，信心慢慢的还是被考试打败，并全军覆没。可想其难度！
我身边有考试通过的朋友，那是备受羡慕！证书已经顺利挂靠到广州的一个消防检测单位，年费用9.5万，费用一年一付。当时，单位要求他最好能人证合一，那样价钱会更高，但是他没有去！
消防证书目前是最火爆的一门考试，因为专业性强，考试难度大，***支持和鼓励企业实行消防工程师执业，市场需要量大，所以，在未来五年内是一个很值得坚持的考试。
目前局面
目前，有部分考生手里握着证书一直没有找到合适的企业注册，究其原因是在注册费用上和企业出现矛盾。
一般企业会要5-6本证书，一本证书费用平均9万，企业想一年一付，但是个人却想三年一次性搞定！所以，企业觉得这笔养证费用太高，并且，又不能人证合一，所以形成一个尴尬的局面。
总的开看，消防证书很值钱，有能力者赶紧考！
作为行业新兴证书之一，注册消防工程师是消防工程类第一个执业资格证书，也是***院认定的34项准入类执业资格之一，其含金量高是毫无疑问的。
通过考试取得的一级注册消防工程师资格，是消防安全监测、消防设施检测领域申请评定消防专业高级工程师职称的必备条件。
就业前景广阔
一级注册消防工程师的就业前景非常广阔，可以做消防施工员、消防[_a***_]经理、消防工程预算员、资料员、业务经理、机电工程师、项目经理、消防工程师等岗位，找工作容易且没有就业压力，作为一级注册消防工程师持证人员，响应国家号召，投身于消防行业中保护国民群众的安全，杜绝火灾隐患，也是一份光荣的职责所在。
证书的用处大
想要从事建筑工程、消防设施维护保养检测、消防安全评估和管理等工作性质的技术人员，必须持有注册消防工程师资格证书上岗，且用人单位需具备消防资质方可施工营业，若单位不具备消防资质，国家的公安部则有权利收回经营管理权，并做出相应的处罚。
虽然消防工程师证书仍然是一个不错的选择，前景好，含金量高。但其难度大通过率低亦是一个不争的事实，但是最主要还是要看我们自己的决心有多坚定了！
目前挂出去的五到八万吧，但是也有人说是挂不出去！这个证考的难度较高，考过了应该很值钱，特别是在消防重点单位，是需要承担很大风险的，出了消防事故就有可能坐牢！
不过具体能不能用到还要看政策执行力度，目前考过的才一万多人，按消防法相关规定，市场需求要二十万人以上，现在执行不下去，可能会先从消防维保评审单位做起！一建现在执行的还可以，一消就难说了，消防评估维保单位肯定没有施工单位有钱，根本没能力一年多花好几十万去找几个证！
个人感觉前两年会值钱，以后就不行了！有些政策不一定具备落地条件！现在的安全工程师可以说理论上应该很吃香了，但是现在根本没人用！
消防工程师15年开始考的，目前市场上的证书量比较少，所以相对来说含金量更高，但是考试难度也更大，至于挂靠费用没有培训机构说的那么夸张，达不到8～12万，我们公司的一个同事考过的挂靠费是5万多块钱，也还可以。
一级消防工程师证书因其含金量和价值较高，一消考试的难度在工程类的证书当中可以说是首屈一指的。
距离一级消防考试仅剩下114天，今年一消报名各地区将在8月底或九月初进行，建议如果各方面条件允许，时间，精力足够的话，考个消防是可以的。在本职工作已经达到职业瓶颈的时候，确实是可以考虑从这方面让自己收入提升。还能额外享受一笔丰厚挂靠费，这也正是每年几十万人报考的根本理由，
如果是已经报考了，我希望看到这个回答的你，坚定初心不动摇，拼搏几个月，不逼自己一把永远不知道自己的潜力在哪！
我想考个危险品押运证，请问那个证如果考下来了！期限是多久？永久有效吗？还是有规定年限的？
一般是一个多月的时间。不是永久有效的。首先到当地运管机构报名，再参加市级交通主管部门的培训和考试。 《道路运输从业人员管理规定》第十二条 道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员应当符合下列条件： （一）年龄不超过60周岁； （二）初中以上学历； （三）接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施； （四）经考试合格，取得相应的从业资格证件。 第十七条 申请参加道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员从业资格考试的，应当向其户籍地或者暂住地设区的市级交通主管部门提出申请，填写《道路危险货物运输从业人员从业资格考试申请表》，并提供下列材料： （一）身份证明及复印件； （二）学历证明及复印件； （三）相关培训证明及复印件。
比亚迪电动车8年15万公里后，电芯终身质保能起到什么作用？
1、刚刚去试驾了比亚迪汉，销售说是电池衰减到80%，可以换新电芯，使得容量回到100%，每次保养的时候，都会帮忙检测电池衰减情况。
2、整车质保期内，更换电芯没有任何费用。
3、我的一个同学，唐DM在质保期内换了新电芯，没有任何费用。咨询了销售，如果出了整车质保期，大约需要付几百块的工时费。
大家都在操心这么遥远的事情，其实真的没啥必要。
就拿我自己来说，我买的是比亚迪的速锐，现在是7年多一点，之前我还觉得自己能够再开三年，车子没啥问题。可是人就是个喜新厌旧的，今年疫情原因，深圳的突然加大补贴力度，买电动车多补2万，旧车置换还能拿到最高2万。
这种机会，你说我能不心动么，这不最近一直在看电动车。
现在看好了比亚迪的e2，不要说为啥又是买比亚迪，我燃油车都买了比亚迪，开了7年这个品牌印象已经很不错了，更何况比亚迪车子在新能源里面还是非常可以的。
听4S店的销售说，8月底会有e2的改款上市，改动不少，之前的一些槽点已经改了，现在就等着看上市后的实车怎么样，还有价格。
最近就在忙着把手上的速锐处理了，所以题主操心的电动车电池8年或者15万公里以后，电芯终身质保有啥意义，其实是个伪命题。
很多人都坚持不到车子开8年就忍不住换车了，这个电芯终身质保有个好处就是在二手车置换的时候评估价格会比那些不质保的价格高上不少。
还有一点如果8年后电池衰减的厉害，电芯终身质保，实际上换电池能够省很多钱，毕竟电池最重要的部分就是电芯。
现在不少造车新势力宣称啥终身，其实有不少都处于倒闭边缘了，这种终身又有啥意义，比亚迪至少不用担心10年、20年后他就倒了，毕竟他不完全靠汽车吃饭。
其实电芯就是电池，该保还是会保的，只是电池组并不是只有电池，还有其他配件，但是电芯就大头，最贵的就是电芯，换句话说比亚迪只终生保你电芯，而像出行版就保三电6年60万公里，另外如果某电芯坏了并不能更换电芯，网传说某个电芯坏了就换哪个电芯，就像电池一样，那是不可能的，如果检测出电芯有问题100%是整租电池一起更换的！
「电芯」终身质保起到的是核心作用·电芯就是电池
问题：
答案当然是电池容量衰减到影响正常驾驶后，更换电池的成本会不会很高；如果过高则没有更换的意义，因为在新车市场的“价格战”激烈到白热化程度后，车辆的保值率即将成为没有讨论意义的话题，车辆的价值可能还没有更换电池组的费用标准高，为什么还要换电……
而不换电池则车辆的评估价值会更低，实用价值也会降低！到底是换还不换呢？最好能免费更换才好吧。电芯的终身质保就是免费更换的标准，只是很多消费者不懂得电芯质保和电池组质保有什么区别，下面来简单分析一下吧。
电动汽车的储能单元有好多种称呼，常用的有：
唯独「电瓶」不能用于电动汽车哦。因为铅酸电瓶的使用寿命极短且没有梯次利用价值，铅元素容易造成重金属污染，这种电瓶不适合高标准通勤工具-“汽车”使用。
此类车辆使用的电池为各类型的锂电池，比如早期热度较高的镍钴锰（NCM），只有美系新势力品牌特斯拉使用的镍钴铝（NCA·很差）；以及安全性、稳定性、耐用性都很高，但制造成本却很低的磷酸铁锂电池（LFP），这种电池即将成为主流选项——注意重点，这里将各类型的化学电源称之为【电池】，但同样可以称之为电芯！
图1：圆柱形电芯
图2：方型电芯
你对质保理解有误
首先8年15万公里表示的是三电质保(电控 电机 电池包)
动力电池包里面包含外壳 电芯 电芯链接部件
电芯终身质保表示的就是电池包里的电芯，一组动力电池包最值钱的就是电芯，外壳不碰撞是不会坏的，电芯链接部件坏的几率是很低的，所以电芯终身质保别怕后期电池衰减修不起。
友情提示电动车主 当行驶到路况比较差的路段是请放慢速度避免电池包底部磕碰，如发现有磕碰立马靠边寻安全地带检查电池包有无磕碰损伤(厂家保修标准电池包不能有任何明显磕碰)，如有损伤请报保险理赔。一个电池包外壳1万多，不及时报保险后续出问题就自己掏腰包了。
